|
27.03.07
|
 Полетал на А-36 с Юрием Яковлевым.
Взлет длился ровно две секунды. Первую мы на месте поднимали хвост, вторую происходил отрыв основного шасси. Кажется, при этом начали собственно разбегаться. Но я не уверен. Потом - наверх. Экономическая скорость по прибору была около 180-170.
|
|
|
Крымчанин Виктор Юзва собственноручно строит пятый самолет |
|
26.03.07
|
|
 Пятый самолет собственноручно строит крымчанин Виктор Юзва. Аналогов этой модели, собственно, как и предыдущих, в мире нет. Одно из крупнейших отличий аэросудна – супермаленькие габариты. Со своей самоделкой крымский изобретатель намерен попасть в Книгу рекордов Гиннесса.
Виктор Юзва профессиональный пилот и до того, как начал конструировать свои самолеты, отлетал почти 30 лет. Но всегда мечтал построить свой аппарат.
|
|
|
Готовится к выпуску журнал АОН №3 |
|
16.03.07
|
Читайте про:
1 ) РА-25 Пони в качестве буксировщика. Экслюзивные фото из Германии
2) План соревнований моделистов в этом году
3) Записки старого пилота - действительно интересно, Кареткин был 100%-но прав! ...
|
|
|
15.03.07
|
Очень удобно в Киеве ленивому человеку работать журналистом. О чем ни возьмись рассказывать, всюду уместен шаблон "активно развивается в нашей стране" – утверждая, что рынок автомобилей, скутеров и гидроциклов у нас неплохо растет, точно окажешься прав. Обзор новеньких спорт-каров можно написать почти так же, как персонажи "12 стульев" стряпали репортажи об открытии первого старгородского трамвайного депо.
И только с рынком вертолетов все не так просто.
|
|
|
Новая российская разработка "Ворон" |
|
15.03.07
|
 В России конструируется новый самолет "Ворон", предназначенный для реализации в КиТах. Конструкция из трубок и тканевой обшивки.
В качестве первичного двигателя планируется малоизвестный UL-Power UL-260 мощностью 95 л.с.
|
|
|
Breezy будет летать в Ошкоше |
|
13.03.07
|
 На авиационном шоу AirVenture 2007, проходящем в Ошкоше, в этом году будут отмечать вклад, который внес самолет Breezy в дело любительского авиастроения, и его воздействие на энтузиастов авиации.
Breezy - один из самых прославленных самолетов, появившихся в EAA. Карл Унгер (Carl Unger) впервые представил прототип, раскрашенный в белый и красный цвета, на конвенции и слете EAA в Рокфорде в 1965 году, где сенсацией стали полеты на Breezy с утра до ночи. С тех пор каждый год пилот в красном плаще проводит полеты на Breezy.
Прототип, сконструированный и построенный Чарлзом Ролофф (Charles Roloff ) и Бобом Липоски (Bob Liposky) использовал крыло от Piper PA-12 и новенький двигатель Continental C-90-8. После 25 лет полетов на этом самолете, Карл еще раз прилетел на нем на шоу в Ошкоше, после чего в октябре 1990 года передал его в музей EAA AirVenture Museum.
|
|
|
Симферопольский летчик Виктор Юзва своими руками построил шесть самолетов |
|
05.03.07
|
 Первый отечественный изобретатель, замечтавшийся о небе, — русский крестьянин Никита, крепостной бояр Лупатовых, за придуманные деревянные крылья был бит батогами и допрашиваем: к чему выдумал такую диковину? К концу прошлого века, несмотря на то, что полеты уже были доступны любому, не переводились люди, желавшие летать на «собственных» крыльях. Бывало, к мастерам, сооружавшим из подручных средств летательные аппараты, наведывались сотрудники КГБ и безжалостно разламывали конструкции — дабы не упорхнули на них изобретатели за границу. Осевшему в Симферополе Виктору Евгеньевичу Юзве повезло больше — первый свой самолет он сделал в 80-х, когда настали времена помягче. С тех пор он придумал и собрал своими руками шесть самолетов, на последнем своем детище летает до сих пор. И строит седьмой.
|
|
|
Еще один LSA самолет поднялся в воздух в Штатах |
|
19.02.07
|
 | | Storm Rally |
Компания Prestige Aircraft в прошедшую пятницу провела первый испытательный полет своего первого самолета в аэропорту Jackson County Airport в Мичигане.
Изготовление первого самолета Storm Rally, относящегося к легкой спортивной категории, было завершено 20 декабря 2006 года. Самолет имеет номер 000-1, изготовлен полностью в США.
Пилот-испытатель Мик Рид (Mick Reed) после полета заявил: "Они сделали отличную работу. Этот самолет - один из лучших, что я видел".
|
|
|
Передан первый AMD CH601XL, оборудованный БПС |
|
17.02.07
|
 Персонал компании Aircraft Manufacturing & Development Co. (AMD) сообщил о установке первой спасательной парашютной системы на самолет легкой спортивной категории Zodiac 601XL. Самолет был сертифицирован 30 января 2007.
AMD заявляет, что наличие возможности установки спасательной системы означает, что Зодиак теперь имеет больше опций обеспечения безопасности, чем любой другой самолет этой категории. Эти опции включают: парашют, пристяжные ремни с подушками безопасности AMSAFE, защиту освещения (на сертифицированном для полетов по приборам Zodiac XLi), подушки из вспененного пластика под сиденьями для поглощения удара при жесткой посадке, усиленное шасси. Самолет имеет цельнометаллическую конструкцию и сертифицированный двигатель Continental 0-200.
|
|
|
Вышли №1 и №2 журнала АОН за 2007 год! |
|
14.02.07
|
В.Меглинский:
В это трудно поверить, но в график, который, как мне кажется, и должен быть, мы вписались. Январский номер многие читатели смогли получить в январе, а февральский — в феврале.
Январский номер был посвящен выступлениям авиаторов-производителей и эксплуатантов — с тем, чтобы авиационная общественность знала и помнила, кто и что значит на нашем рынке. Спасибо всем, кто в конце напряженного года и начале следующего отвлекся на написание материала и потратил на это время!
Вторая часть посвящена накопившимся в конце года авиановостям — никуда не денешься, читатели должны быть в курсе.
А вот февральский номер, надеюсь, придется по душе своим разнообразием
|
|
|
Легкая авиация ; "Image")
; "Image")
; "Image")
; "Image")
; "Image")
; "Storm Rally")
; "Image")
