Государственное предприятие «Авиационный научно-технический комплекс имени О.К. Антонова» в период с 14 по 17 апреля текущего года представит ряд своих современных проектов на авиационной выставке LAAD-2009 в Рио-де-Жанейро (Бразилия).

"Как государственные люди мы готовы пойти на то, чтобы самолет Ан-74-ТК300Д отдали Ливии, но при условии, что нам вернут инвестированные в его строительство деньги", - заявил председатель правления "Укртранслизинг" Петр Науменко.

Россия не отказывается от запуска в серийное производство украинско-российского самолета Ан-148. Об этом премьер-министр РФ Владимир Путин заявил, выступая с первым отчетом о работе правительства РФ перед Государственной думой РФ.

Авиастроение может стать новым локомотивом украинской экономики, но для этого необходимо создать условия, чтобы заработали заводы и начали выпускать давно разработанные и сертифицированные АНТК им. Антонова самолеты, которые востребованы как в нашей стране, так и за рубежом. Правительство вплотную и не на шутку занялось решением проблем авиастроения. Премьер-министр Юлия Тимошенко недавно встретилась с коллективами Киевского и Харьковского авиазаводов и провела совещание по вопросам финансового оздоровления отрасли.

Глава представительства внешнеэкономического объединения "Авиаэкспорт" в Пекине констатировал факт, что Китай не заинтересован в сотрудничестве с Россией в области самолетостроения.

Временная конкурсная комиссия Государственного предприятия «Лизингтехтранс» по определению лизингополучателя самолетов Ан-148 производства Киевского авиационного завода «Авиант» сообщает, что победителем конкурса относительно получения трех самолетов Ан-148-100 с номерами 01-09, 01-10 и 02-03 признано Государственное предприятие «Авиационный научно-технический комплекс им. О.К. Антонова».

Акционеры крупнейшего в СНГ производителя авиационных двигателей и газотурбинных установок компании "Мотор Сич" (Запорожье) на общем собрании 27 марта увеличили состав наблюдательного совета с 3 до 5 человек. Об этом говорится в сообщении компании.

Российские авиаконструкторы и украинские авиаремонтники не могут поделить права на один из вариантов модернизации вертолета Ми-24. Разработчик данной техники — московское КБ им. Миля — отказывается подписывать договор на сопровождение этих работ, которые ведутся на конотопском авиаремонтном заводе «Авиакон». Заказчик модернизации — Минобороны Украины — заявляет, что вертолеты будут летать и без российской визы.

Украинский производитель авиадвигателей "Мотор Сич" отказался от выплаты дивидендов за 2008 г. Как сообщил  председатель совета директоров компании Вячеслав Богуслаев, соответствующее решение было принято на собрании акционеров ОАО "Мотор Сич".

СМИ уже сообщали о ноте российского МИДа, в которой содержались требования прекратить работы на государственном предприятии Министерства обороны Украины «Конотопский авиаремонтный завод «Авиакон» из-за отсутствия необходимого разрешения разработчика. О причинах появления этого документа рассказал директор предприятия Алексей Енин