Лизинговая компания "Ильюшин Финанс Ко" (ИФК) привлекла кредитную линию на 2,2 млрд рублей (70,5 млн долларов) у Центрально-Черноземного банка Сбербанка России, передает пресс-служба банка.

Украинско-российский Ан-148 будет закупаться для органов власти России. Как сообщили в пресс-службе Кремля, об этом руководитель Администрации президента России Сергей Иванов сообщил накануне журналистам в Ульяновской области по окончании совещания «О формировании консолидированного заказа на гражданские и транспортные самолёты отечественного производства на период до 2020 года».

Авиакомпания "Ангара" в октябре получит первые самолеты Ан-148 в рамках контракта с Воронежским авиазаводом (ВАСО) и лизинговой компанией "Ильюшин Финанс Ко" (ИФК), который был подписан в марте 2012 года. Об этом говорится в сообщении пресс-службы правительства Иркутской области.

В настоящее время решается вопрос о том, где будет готовиться документация для серийного производства военно-транспортного самолета украинской разработки Ан-70. Напомним, в июне Дмитрий Медведев сделал сенсационное заявление о том, что машину будут строить на базе КАПО им. Горбунова. Логичнее всего и документацию было бы доводить до ума по месту производства - на "спутнике" КАПО, казанском филиале ОАО "Туполев", в который еще недавно Татарстан вложил немалые деньги. Тем не менее, к недоумению экспертов, вопрос может решиться иначе, и это прекрасно проиллюстрирует сложившуюся в российском авиастроении обстановку.

12 сентября авиакомпания «Россия» встретила миллионного пассажира Ан-148, перевезенного с момента начала эксплуатации данного типа воздушных судов. «Россия» является стартовым эксплуатантом этого типа ВС.

В ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» не опасаются сворачивания проекта Ан-148, выпускаемого Воронежским авиастроительным обществом в кооперации с ГП «Антонов», сообщается со ссылкой на источник в ОАК, комментируя проект новой стратегии развития авиационной промышленности, разработанной Минпромторгом РФ.

Новая стратегия развития авиаотрасли РФ не предусматривает финансирования украино-российского Ан-148. Это следует из проекта программы «Развитие авиапрома 2013–2025», опубликованного Министерством промышленности и торговли Российской Федерации.

В Ульяновске в ходе Международного авиатранспортного форума «МАТФ-2012» обсудят восстановление производства украинско-российского Ан-124 «Руслан».

Президент ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК) Михаил Погосян заявил, что меры по снижению себестоимости самолета Ан-148, предпринимаемые ОАО «ВАСО», являются эффективными и делают лайнер более привлекательным для потенциальных заказчиков.