«Первый ABJ мы делаем для себя. ИФК и ОАК совместно заказывают такой самолет, потому что у нас очень большая кооперация и заводы расположены в разных концах России от Смоленска до Комсомольска-на-Амуре. Мы очень много денег сейчас тратим на перелеты», - пояснил А.Лебединец.
Среди заказчиков самолета ABJ также авиакомпания ГТК «Россия». «Кроме того, мы ведем работу с рядом российских авиакомпаний, которые работают в сегменте бизнес-авиации. Мы планируем, что ежегодно из общего количества выпускаемых ВАСО Ан-148, от трех до пяти машин будут продаваться в варианте ABJ», - сказал заместитель гендиректора.
Джерело 

