Комментарии 

1. #15 Тарас Бульба
   2019-10-2604:42:23 Это Ивченко мог шуровать, пока по всей Украини стояли идолы русского чернобога Ленина, на котрого заставляли молиться, а он подпитывал своих адептов своей чёрной энергией разума и интеллекта.
   
   Ведь говорили же тогда преподобные старцы, что вся наука от Сатаны, напоминали про грех познания, но их мало кто тогда слушал, смеялись, т.к. безбожники подменили агнцам неразумным, оставшемся без упасения святой церкви, постулаты, объявив учение светом, что в корне богопротивно ибо предки наши веками не так жили.
   
   Но сегодня, молитвами святых отцов, когда сброшены по всей Украини идолища, народ наконец-то вздохнул, особенно сильно возликовала гхрамада после чудодественного обретения томоса.
   
   Поганят правда ещё кое-где украньську землю так называемые "красные деректора", не дают спокойно жить многострадально й няньке, терзают её, мучают и размовляют иноземною, но не долго им осталось, молодая нация осознав себя бежит от них к своим истокам.
   Слава Иисусу Христу! Слава нацьии! Смирть дирихторам!
2. #14 Запорожець
   2019-10-2214:05:12 Так ведь и Александр Георгиевич Ивченко, будущий Генеральный конструктор ОКБ-478 (впоследствии ЗМКБ "Прогресс"), академик АН УССР, Герой СоцТруда, лауреат Сталинской и Ленинской премий, был коммунистом-большевиком. В феврале 1924 года двадцатилетним рабочим парнишкой он вступил в ВКП(б) по ленинскому призыву вместе со своим отцом Георгием Ефимовичем. А до того он был комсоргом, бойцом ЧОН (части особого назначения), членом бюро Мелитопольского окружкома комсомола. До поступления в 1930 году в Харьковский мех-маш институт успел окончить в тогдашней столице УССР городе Харькове Коммунистически й институт политпросвета. Такие вот кляти коммуняки создавали в Украине самолеты и двигатели к ним, а заодно и сделали Украину одной из немногих стран мира с полным циклом авиа- и двигателестроен ия.
3. #13 UP MUI LUI
   2019-10-2003:47:19 Я согласен с комментом #12 Тарас Бульба. Антонов советский выкормыш и яковлевский протекционист. Только из за протекции коммуняки яковлева этот антонов смог сделать свое кб. теперь коммунист антонов в почете?… Антонов делал посредственные самолеты. Вспомним Ан-10. Ну и Ан-24 который склонен к клевку, тоже советский посредственный самолет, который, как говорили некоторые авиаспециалисты не должны были вообще выпускать на мвл с такой склонностью к клевку. Да и не только один клевок был минусом этой гроб машины. А такой ли хороший ли самолет Ан-2? Тесная кабина, двигатель без глушителя, постоянная вонь от гсм в кабине пилотов, и много других недостатков которые Антонов так и не устранил. И как летают военные? Которые празднуют. Не часто. Как летали гражданские летчики? Вот кто по настоящему мучался на этих недоработанных машинах. Гражданские знают почем фунт лиха - отлетать 7000 часов на ан-24 или на ан-2
4. #12 Тарас Бульба
   2019-10-1903:08:43 Какой позор! Какой блять неприкрытый сепаратизм и измена!
   И хуй с ним что самолёту 60 лет стукнуло, но считать московского оккупанта и коммуниста «отцом отечественной военно-транспортной авиации»? Вы в каком отчестве живёте, ясновельможные паны вояки?
   Вот уси пересичьни украиньци живут на батькивщине, а вы значить в отечестве? И московский коммунист ваш отец?
   
   А вы знаете, что русские оккупанты в 50х годах перевели антоновское кб из Новосибирска, чтобы этот коммунист со своими приспешниками, тут, в своём авиагулаге попробощал свободолюбивых украинцев, заставляя учиться и работать на благо московского режима?
   Вам не стыдно зная всё это? Да как вы стоя на коленях в глаза людям на майдане смотреть будете? Разве за это УПА сражалась на фронтах, чтобы Москва тут делала всё что хотела?
   
   Хорошо что сегодня покончено с этим московским наследием, украинцы освобождены и уже 5 лет не работают на проклятую Москву! Сброшено наконец-то ярмо антоновского поробащеньння.
   
   Богуслаев, ты следующий!
5. #11 Дмитрий г.Запорожье
   2019-10-1821:24:09 UP MUI LUI
   Типичный бред типичного кацапопитека,а это такая нация кацапорылых недосуществ прошедших за 30 лет стремительный процесс деградации от человека,причем практически разумного,до недочеловека.Дарвин бы дорого заплатил за то, что бы описать процесс деградации кацапопитека в своей работе "Деградация вида".Читай сюда мусор генетический и запоминай,а лучше записывай.Кацапопитекам в наследство от СССР досталось 9 авиа.кб.5кб по разработке авиа.двигателей(не считая серийных заводов)и 30% мирового рынка авиации.За 30 лет кацапопитеки уничтожили ВСЁ и СОВСЕМ.Теперь такие как ты кацапорылые недосущества приходят на украинский сайт и критикуют РАБОТУ нашего кб Антонова,которо е было1 на страну. Ну и чего кацапьё обижается,когда его(кацапьё)нед очеловеками называют?Недочеловеки и есть.Нация кацапьё такая тупорылая-мусор генетический.
6. #10 UP MUI LUI
   2019-10-1821:07:40 дмитрай ЗАПОРРожи скоро вы дарвинисты будете стоять под дверями с мвф с двумя протянутыми руками и там, под дверями мвф, вы дарвинисты будете вспоминать о былых поставках советских самолетов. И мечтать о производстве Украинских
7. #9 UP MUI LUI
   2019-10-1821:04:10 дмитрай ЗАПОРРожи ты говоришь как " плешивое,плюгав ое кацапорылое ху.й.л.о,руководящий стадом кацапопитеков,а это такая нация кацапорылых недосуществ прошедших за 30 лет стремительный процесс деградации от человека,причем практически разумного,до недочеловека.Дарвин бы дорого заплатил за то, что бы описать процесс деградации кацапопитека в своей работе "Деградация вида",мухи отдельно,котлет ы отдельно".Только плюгавое кацапорылое существо пишет с такими грубыми ошибками. пшел вон.
8. #8 Дмитрий г.Запорожье
   2019-10-1820:56:29 maksua
   Глупости не пиши.С295 составляет конкуренцию Ан-132,но уж ни как не Ан-26.На вопрос:почему нет Ан-140Т-ответ прост.Потому что нашим военным и имеющихся в наличии Ан-26 хватает,тем более что есть вариант модернизации Ан-26 до уровня Ан-26МСБ.Что бы появился Ан-140Т надо что бы кто то оный самолёт заказал,хотя это позиция тех,кто ни х…делать ни хочет.Что касается… Про Африку или Азию я уже молчу…То это вопросы к Донцу.Его(Донца)пряма я обязанность.
9. #7 maksua
   2019-10-1820:45:40 B это все на что способны руководство ГП Антонов последние 15 лет - отмечать с помпой юбилей Ан-24,26, 30((( и как руководству ГП Антонов не стыдно, когда даже на постсоветском пространстве (Казахстан, Узбекистан …) Ан26 заменяются С295 или китайскими поделками … Про Африку или Азию я уже молчу.
   PS нет слов(((
10. #6 Дмитрий г.Запорожье
    2019-10-1820:39:44 UP MUI LUI
    Как говорит плешивое,плюгав ое кацапорылое ху.й.л.о,руководящий стадом кацапопитеков,а это такая нация кацапорылых недосуществ прошедших за 30 лет стремительный процесс деградации от человека,причем практически разумного,до недочеловека.Дарвин бы дорого заплатил за то, что бы описать процесс деградации кацапопитека в своей работе "Деградация вида",мухи отдельно,котлет ы отдельно.Научись различать торговлю авиа.техникой и создание оной.Китай стоит у Украины очереди за новыеми типами авиадвигателей для ремоторизации их летающего старья и установки на все их так наз. новинки,которые все являются или копиями разработок СССР,или кацапщины.Сами китайцы не умеют ни чего,от слова СОВСЕМ(и ни когда не научатся,ибо мусор генетический)кр оме того что положено делать азиатам по всему миру-монотонно делать одно и тоже с приличным качеством.Создавать в мире умеют только в США,Украине,Анг лии и Франции,и то в США проблема,ибо все в юристы рвутся.Собственно поэтому и создали Маска.