Кабинет министров Украины отказался от намерения утвердить новую редакцию устава Авиационного научно-технического комплекса (АНТК) им. Антонова (Киев) через постановление №1183 от 2 октября 2007 года.
Как сообщила журналистам представитель юридической фирмы “Ильяшев и партнеры” (Киев), обеспечивающей юридическое сопровождение деятельности АНТК им. Антонова, Галина Лефор, юристы в судебном порядке “вынудили правительство отказаться от нарушения законодательства и судебного запрета на изменение устава АНТК им. Антонова”.

Окончательный график поставки комплектующих для нового регионального самолета Ан-148 подпишет Воронежское акционерное самолетостроительное общество с корпорацией "Авиация Украины".

Командующий Военно-воздушными силами Государства Катар генерал Аль-Малек высоко отозвался о продукции Харьковского государственного авиационного производственного предприятия и, в частности, о самолете Ан-74, который недавно прошел успешную апробацию в Катаре. Об этом он заявил на встрече с губернатором Харьковщины Арсеном Аваковым, сообщает пресс-служба облгосадминистрации.

Руководство авиапрома Украины не готово к объединению с ОАК

Интеграционные процессы в авиапромышленности России уже выходят за национальные рамки. Вопрос поглощения самолетостроительных мощностей Узбекистана практически решен. А вот второй потенциальный партнер - Украина выглядит неготовым к серьезным переговорам.

Крупная российская авиастроительная компания "Авиакор" (Самара, Россия) совместно с Авиационным научно-техническим комплексом им. Антонова (Киев) намерены построить 44 самолета Ан-140 до 2001 года.

Об этом сообщила пресс-служба АНТК им. Антонова.

Планируется в 2008 году построить 10 самолетов, в 2009 - 14, в 2010 - 20 самолетов Ан-140.