АНТК имени Антонова представил ряд своих современных и перспективных проектов на Международной авиационной выставке IDEX-2007, которая открылась 18 февраля в городе Абу Даби (Объединены Арабские Эмираты). Об этом сообщает пресс-служба Министерства транспорта и связи Украины.
В частности, были представлены транспортный и VIP-варианты регионального реактивного самолета нового поколения Ан-148, военно-транспортный самолет короткого взлета и посадки Ан-70, разные самолеты семейства Ан-74 и морской патрульный вариант регионального турбовинтового Ан-140.

Уже на следующей неделе в Украине может начать функционировать авиализинговая компания, созданная при Министерстве транспорта в 2006 г. Авиапредприятия получат возможность долгосрочного финансирования приобретения отечественных воздушных судов с минимальным внесением собственных средств, а предприятия авиапрома — внутренний рынок сбыта.

Реформирование авиастроительной корпорации может спровоцировать очередной виток противостояния между харьковскими и киевскими авиапроизводителями
 Кабмин принял решение о создании государственной самолетостроительной акционерной компании. По словам председателя Фонда госимущества Валентины Семенюк, на данном этапе утвержден лишь проект концерна, а его устав планируется разработать совместно с ФГИУ. Вторая попытка объединения авиастроительных активов, вероятно, приведет к возобновлению борьбы за влияние между главными предприятиями отрасли — Харьковским государственным авиационным производственным предприятием (ХГАПП) и АНТК им. Антонова.

Новый региональный пассажирский самолет Ан-148 представлен в Казахстане. Как сообщили в пресс-службе АНТК имени Антонова, соответствующая презентация, организованная совместно АНТК имени Антонова, посольством Украины в Казахстане и одной из ведущих авиакомпаний Казахстана «SСAT», состоялась 12 февраля 2007 года в столице Казахстана Астане.

Перспективы делового сотрудничество между украинским производителем самолетов АН – 124 «Руслан», киевским авиазаводом «Авиант» и авиакомпанией из ОАЭ «Maximus Air Cargo» могут быть испорчены из за претензий арабской стороны к своим украинским партнерам, сообщает Общая Газета.RU. Обострение конфликта может негативно повлиять на дальнейшее сотрудничество между Украиной и ОАЭ в авиационной отрасли, а в случае отсутствия реагирования с украинской стороны, существует вероятность возникновения определенных последствий для всего комплекса двусторонних отношений в экономической сфере.
Главными причинами недовольства компании из ОАЭ «Maximus Air Cargo» стала бездеятельность украинских партнеров из «Авианта», вследствие которой «Maximus Air Cargo» не может эффективно и в полном объеме использовать по назначению приобретенный самолет.

Россия и Индия уже в ближайшее время собираются подписать соглашение о создании на паритетных началах СП по разработке многоцелевого транспортного самолета (МТА). Российскую сторону в этом проекте будут представлять «Рособоронэкспорт», АК им. Ильюшина и корпорация «Иркут», а индийскую — корпорация HAL. Впрочем, несмотря на договоренность о создании СП конкуренцию россиянам хотят составить украинские авиастроители. Они предлагают Индии сделать свой выбор в пользу транспортного самолета на базе Ан-148.