Работы могут занять около полутора лет. Именно за такой срок удалось решить аналогичную проблему в китайском аэропорту Макао.

Чтобы не прерывать работу предприятия на этот срок, предполагается за счет рулежной дорожки создать временную взлетно-посадочную полосу длиной 2,4 км.

«Регулярные рейсы не пострадают», - отметил Виктор Коренюк.

Вместе с тем, не исключен временный отказ от обслуживания таких самолетов, как «Ил-76» и «Ан-24 «Руслан».

Как отмечают специалисты, единственная искусственная взлетно-посадочная полоса еще в 1968 году была усилена асфальтобетоном и сейчас «безусловно, требует реконструкции и модернизации».

http://www.reporter.com.ua/cgi-bin/view_material.pl?mt_id=27185