В понедельник компания Bombardier заявила об официальном начале проекта регионального реактивного самолета CRJ1000, следующей ступени в эволюции серии CRJ.
Разработанный под названием CRJ900X, CRJ1000 предназначен для удовлетворения протребностей региональных авиалиний в самолетах с числом мест до 100, и должен обеспечить как можно меньшую стоимость эксплуатации и повышенный комфорт салона.
"Мы предвидели необходимость в больших региональных самолетах, когда представляли в 1997 году CRJ700 и CRJ900 в 2000 году. Эти самолеты сейчас являются основой флота многих авиакомпаний по всем миру", - говорит Пьер Бедуин (Pierre Beaudoin), президент Bombardier Aerospace. - "Сегодня, с появлением CRJ1000, Bombardier подтверждает свою приверженность инновациям. CRJ1000 сочетает проверенную платформу, надежность, гибкую конфигурацию кабины своих предшественников, превосходя на 15% ближайших конкурентов по стоимости эксплуатации."

Украина предложила Узбекистану рассмотреть вопрос закупки украинских самолетов Ан-148 и Ан-140 для обновления своего авиапарка. Об этом сообщил журналистам министр промышленной политики Украины Анатолий Головко после седьмого заседания межправительственной узбекистанско-украинской комиссии. "В первую очередь, мы предлагаем самолет Ан-148, который завершил сертификационные испытания", - сказал А.Головко. Он выразил уверенность, что в 2007 г. удастся стабилизировать ситуацию на Харьковском авиазаводе и достроить линию самолетов, заложенных на этом предприятии, в том числе Ан-140. После этого Минпромполитики рассчитывает на активизацию выпуска самолетов Ан-140, в том числе в Иране и России.

Storm RallyКомпания Prestige Aircraft в прошедшую пятницу провела первый испытательный полет своего первого самолета в аэропорту Jackson County Airport в Мичигане.
Изготовление первого самолета Storm Rally, относящегося к легкой спортивной категории, было завершено 20 декабря 2006 года. Самолет имеет номер 000-1, изготовлен полностью в США.
Пилот-испытатель Мик Рид (Mick Reed) после полета заявил: "Они сделали отличную работу. Этот самолет - один из лучших, что я видел".

Официальные лица в Международном аэропорту Денвера пытаются понять, по какой причине в пятницу появились трещины в передних стеклах более чем у двенадцати самолетов, и виновата ли в этом метель. Пока метель является главным "подозреваемым".
Основной пострадавшей компанией стал местный перевозчик SkyWest Airlines, стекла треснули у девяти ее самолетов CRJ и Embraer. Восемь из них готовились ко взлету или находились на заходе на посадку, еще один во время появления трещин находился на эшелоне.

Персонал компании Aircraft Manufacturing & Development Co. (AMD) сообщил о установке первой спасательной парашютной системы на самолет легкой спортивной категории Zodiac 601XL. Самолет был сертифицирован 30 января 2007.
AMD заявляет, что наличие возможности установки спасательной системы означает, что Зодиак теперь имеет больше опций обеспечения безопасности, чем любой другой самолет этой категории. Эти опции включают: парашют, пристяжные ремни с подушками безопасности AMSAFE, защиту освещения (на сертифицированном для полетов по приборам Zodiac XLi), подушки из вспененного пластика под сиденьями для поглощения удара при жесткой посадке, усиленное шасси. Самолет имеет цельнометаллическую конструкцию и сертифицированный двигатель Continental 0-200.

Государственное лизинговое предприятие при приобретении самолетов Ан-148 с целью передачи в лизинг, кроме бюджетных средств, обязано будет в пределах бюджетного года привлечь собственные и, или заемные средства в размере не менее 25% суммы, предусмотренной договором финансового лизинга.
Это закреплено Порядком использования в 2007 году средств, предусмотренных в государственном бюджете на приобретение самолетов Ан-148 через государственное лизинговое предприятие, утвержденным постановлением Кабинета министров номер 206 от 14 февраля

В соответствии с Межгосударственным соглашением о гражданской авиации и об использовании воздушного пространства 12 государств, участниками которого являются Россия и Украина, техническая комиссия Межгосударственного авиационного комитета, в состав которой входят представители авиационных властей России, Украины и авиационной промышленности, завершила расследование катастрофы самолета Ту-154М российской авиакомпании «Пулково», произошедшей 22 августа 2006 г. в районе г.Донецка (Украина).
В процессе расследования проведен полный комплекс работ по оценке летной и технической документации по обеспечению эксплуатации самолета и подготовки экипажа, расшифровке и анализу данных бортовых и наземных средств объективного контроля. На их основе проведено необходимое моделирование с участием летчиков-испытателей и действующих линейных пилотов с целью оценки развития аварийной ситуации в полете. Исследованы все сохранившиеся элементы самолета и двигателей.

В Бухар-Жырауском районе Карагандинской области Казахстана вечером в пятницу, 16 февраля, разбился истребитель-перехватчик ПВО МиГ-31, на борту которого находились двое пилотов. Они погибли, сообщает ИТАР-ТАСС.