Украинская и российская стороны в ходе авиационно-космического салона МАКС-2013 согласовали последние технические детали для возобновления совместного производства самолета Ан-124 «Руслан».

На данный момент, помимо России, существует еще две страны, которые готовы организовать на своей территории производство самолетов Ан-70.

На создание транспортной модификации пассажирского самолета Ан-140, которая подразумевает наличие рампы, потребуется $50 млн. Об этом 28 августа заявил президент - генконструктор ГП «Антонов» Дмитрий Кива.

Украина и РФ завершают согласование технических деталей межправсоглашения о возобновлении серийного производства модернизированного тяжелого транспортного Ан-124-100 "Руслан" грузоподъемностью 150 тонн, которое планируется подписать осенью в рамках комитета по экономическому сотрудничеству украинско-российской межгоскомиссии.

Генеральный директор российской лизинговой компании «Ильюшин Финанс Ко.» Александр Рубцов оценивает общий рынок для самолетов Ан-148/Ан-158 в 200-250 машин.

Государственная хозрасчетная внешнеторговая и инвестиционная фирма "Укринмаш", которая входит в состав госконцерна "Укроборонпром", подписала соглашение с россиским ОАО "Авиаэкспорт" о сотрудничестве в обеспечении ремонта и экспорта авиационной техники.

Вице-премьер-министр Украины Юрий Бойко заявляет, что в случае отказа от реализации проекта по производству самолетов Ан-70 потеряют и Украина, и Россия. Об этом вице-премьер-министр Украины Юрий Бойко заявил в ходе посещения МАКС-2013.

28 августа 2013 г., в рамках Международного авиакосмического салона МАКС-2013, лизинговая компания ОАО «Ильюшин Финанс Ко.» (ИФК, РФ) передала в эксплуатацию региональный российско-украинский самолет Ан-158 кубинской авиакомпании Cubana de Aviacion.

Военно-транспортный самолет Ан-70 готов к совместным государственным испытаниям летчиками Украины и России, после чего можно будет начинать серийный выпуск.