Авіапром

«Руслан» может улететь на Запад

«Руслан» может улететь на Запад

07.08.06 
По итогам завершившегося в конце июля Международного авиасалона в Фарнборо стало очевидно, что Украина готова привлечь к реализации проекта по возобновлению производства самолета «Руслан» представителей дальнего зарубежья.
Годовщина детища Сикорского

Годовщина детища Сикорского

05.08.06 
5 августа 1913 Над петербургским Корпусным аэродромом свой первый полет совершил первый в мире многомоторный и крупнейший для своего времени по габаритам самолет "Русский витязь" конструкции 24-летнего Игоря Ивановича Сикорского, построенный им на петербургском отделении рижского Русско-Балтийского завода.
Чугуевский авиаремонтный завод ремонтирует 20 самолетов L-39 для стран СНГ

Чугуевский авиаремонтный завод ремонтирует 20 самолетов L-39 для стран СНГ

02.08.06 
Чугуевский авиаремонтный завод Министерства обороны Украины выполняет ремонт около 20 учебно-тренировочных самолетов L-39 в интересах ряда стран СНГ.
Как сообщили на предприятии, кроме капитального ремонта самолетов, часть из них будет модернизирована путем установки прибора БУР-4-1. Завершение работ планируется до конца этого года.
Нігерія хоче придбати українські літаки АН-140

Нігерія хоче придбати українські літаки АН-140

28.07.06 

Про це повідомляють у Міністерстві промислової політики.
За словами заступника міністра Олега Уруцького, Нігерія також має намір створити центр технічного обслуговування українських літаків. Оскільки не хоче повторювати досвід авіакомпаній інших держав, літаки яких зазнавали аварій, бо не проходили ретельний технічний огляд за участи спеціалістів з  боку розробника повітряного транспорту.

Темы: Антонов

Годовщина К-1

Годовщина К-1

26.07.06 
26 июля 1925 - впервые поднялся в воздух самолет К-1 - первый отечественный пассажирский самолет, рекомендованный к серийному выпуску.
Самолет К-1 строился с 1923 года во внеплановом порядке на авиаремонтном заводе в Киеве.

«Антонов» взял курс на НАТО

26.07.06 
Предприятие «Авиакор» поставит российской лизинговой компании «Ильюшин Финанс Ко» в течение пяти лет 25 пассажирских ближнемагистральных самолетов Ан-140-100.

Обновляемое небо. Антоновцы изучают перспективы Ан-128

26.07.06 
Руководство АНТК им. Антонова признало, что изучает перспективы создания нового регионального самолета. Он уже даже получил название — Ан-128. Скептики отмечают, что о создании подобной машины было известно еще несколько лет назад, однако антоновцы никак не могли найти заказчика, который бы оплатил работы. Поэтому данное объявление — попытка подстегнуть потенциальных инвесторов профинансировать проект.

"Антоновы" заполонят все небо

25.07.06 
Украинским авиастроителям поставили нелегкую задачу. Владимир Шандра, министр промышленной политики, заявил, что авиационный научно-технический комплекс (АНТК) им. Антонова должен организовать серийное производство самолетов. По словам министра, по итогам первого полугодия рост производства авиапрома составил 134% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

«Антоновцы» борются за имидж в Африке

25.07.06 
АНТК им.Антонова просит госавиаслужбу повлиять на африканские государства и заставить их больше внимания уделять безопасности полетов
Минобороны считает, что Украина сама может строить Ан-70

Минобороны считает, что Украина сама может строить Ан-70

25.07.06 
 УАТК | Ан-70
Министерство обороны заявляет, что Украина может самостоятельно производить самолет Ан-70. Об этом сообщил журналистам генеральный директор Государственного предприятия Министерства обороны «Украинская авиационная транспортная компания» Виталий Попов