Из неё мы выяснили, что своё решение Верховный Совет Крыма мотивирует необходимостью "повышения эффективности использования имущества, принадлежащего АРК, и его инвестиционной привлекательности путём финансового оздоровления".
Об этом ещё в октябре прошлого года говорил спикер крымского парламента Анатолий Гриценко. По его прогнозам, для модернизации аэропорта необходимо более 500 млн. гривен, которых у автономии нет. Собственно, поэтому крымские власти и решили корпоратизировать предприятие, чтобы затем передать его в концессию. Тогда же Гриценко сообщил о начале переговоров с "чешско-немецким фондом, который занимается реализацией таких проектов во всём мире". Возможно, речь идёт о чешско-словацкой фирме "Penta-investments", с представителями которой в начале нынешней недели встречался крымский премьер Виктор Плакида.
Имущество аэропорта с 2000 года является собственностью Крыма и останется ею впредь - 100% акций создаваемого акционерного общества будут принадлежать автономии. Уже в нынешнем году крымские власти собираются провести конкурс по определению компании-концессионера, которая и будет эксплуатировать аэропорт.
В ноябре прошлого года Министерство транспорта и связи Украины намеревалось отобрать предприятие у Крыма и вернуть его в госсобственность. Но это была тщетная попытка, потому что согласно украинскому законодательству сделать это можно только с согласия Верховного Совета Крыма. А вот авиакомпанию "Крым", которая базируется в аэропорту "Симферополь", ФГИУ всё-таки отсудил и вернул государству.
Елена МАНИНА.
Источник: "Крымская правда" online
