Как сообщили ЛІГАБізнесІнформ в пресс-службе "АероСвіт", использование самолетов "Универсал-Авиа" в дальнейшем возможно при условии продления сертификатов летной годности воздушных судов, что подразумевает большие финансовые вливания. Пресс-секретарь "АероСвіта" Сергей Куцый отметил, что для продления ресурса самолетов "Универсал-Авиа" возможно привлечение кредитов под залог активов ривненской компании, но на это, как он утверждает, не дает согласия государственный акционер компании - Фонд госимущества.
С.Куцый также отметил, что проект санации ривненского авиапредприятия пока готовится без участия "АероСвіта". "План оздоровления компании должен предоставить управляющий санацией. Возможно, он предложит привлечь средства в развитие ривненской компании путем дополнительной эмиссии, о чем в прессе заявляет анонимный источник в "Универсал-Авиа". Мы рассмотрим и такой вариант. Но пока эта версия санации с нами не обсуждалась, с проектом плана санации мы не знакомы", - подытожил С.Куцый.
С.Куцый также опроверг появившуюся в некоторых СМИ информацию о намерении "АероСвіт" использовать самолет L-410 парка "Универсал-Авиа" для подготовки пилотов. "Эксперты пришли к выводу, что эксплуатация L-410 для летной практики и повышения квалификации пилотов малоэффективна из-за высокой себестоимости летного часа этих самолетов, - пояснил он. - Для учебных целей в большей степени подходят современные легкие самолеты. Например, 4-местный DA42 производства австрийской компании "Diamond Aircraft", который потребляет в 10 раз меньше топлива за час полета, чем L-410, имеет намного меньшую взлетную массу и оборудован авионикой последнего поколения, что также немаловажно для подготовки пилотов для современных лайнеров".
Ривненская авиакомпания "Универсал-Авиа" специализируется на международных и внутренних перевозках пассажиров, багажа, почты и грузов, техническом обслуживании самолетов и авиахимических работах. Ее парк состоит из 11 машин: Ан-2 (3 единицы) и L-410 (8 единиц).
Компания "АероСвіт" является крупнейшим авиаперевозчиком в Украине: ее удельный вес в структуре совокупного пассажирооборота отечественных авиаперевозчиков превышает 30%. По результатам 9 месяцев 2006 года чистый доход от реализации составил 1,1 млрд.грн.
Источник: news.liga.net
