Россия намерена построить для своих нужд около 70 украинско-российских самолетов Ан-124 Руслан, сообщил вице-премьер России по вопросам ВПК Дмитрий Рогозин.

Подписан твердый контракт на поставку трех самолетов Ан-148-100Е авиакомпании «Ангара». Контракт подписан ОАО «ВАСО», дочерним предприятием ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК), и лизинговой компанией «Ильюшин ФинансКо.» Все три самолета будут поставлены авиакомпании в этом году, сообщает пресс-служба ОАК.

Два самолета Ан-148, которые до конца года поступят в МЧС России, будут использоваться в качестве нового воздушного штаба министра Сергея Шойгу. Сейчас эти задачи выполняют лайнеры устаревшего типа Як-42 со спецсвязью на борту. Ранее предполагалось, что Ан-148 для ведомства спасателей будут построены исключительно в специализированном медицинском исполнении.

Авиакомпания «Россия» начала плановое переоснащение салонов самолетов Ан-148. С целью повышения эффективности эксплуатации воздушные суда данного типа, предназначенные для перевозок на региональных маршрутах, теперь будут иметь только один салон экономического класса вместимостью 75 кресел, сообщает пресс-служба авиакомпании.

Украинско-российский региональный самолет Ан-148 достиг уровня рентабельности, сообщил его крупнейший эксплуатант — авиакомпания "Россия". Это может быть хорошим знаком для потенциальных заказчиков Ан-148. В то же время перевозчик жалуется на серьезные проблемы с новыми самолетами, выливающиеся в сотни задержанных рейсов и многомиллионные убытки от поломок. Производителям Ан-148 — заводам ВАСО и "Антонов" — еще предстоит наладить эффективную работу системы технической поддержки эксплуатации самолетов, отмечают эксперты.

Испытательные полеты транспортного самолета Ан-140-100 пройдут 14 марта на аэродроме Чкаловский, заявил в понедельник официальный представитель управления пресс-службы и информации Минобороны России по ВВС полковник Владимир Дрик.

Специальный летный отряд «Россия», который обслуживает высших должностных лиц страны, оформил заказ на два ближнемагистральных турбореактивных самолета Ан-148, сообщается со ссылкой на источник в авиапроме РФ.

Aвиакомпании "Россия" в 2011 г. удалось довести средний налет самолетов Ан-148 до 320 ч в месяц. Именно такой показатель представители перевозчика называли необходимым для достижения ВС экономической эффективности. "Сегодня полеты на этих самолетах выполняются по 32 направлениям, в том числе в 19 городов России, десять зарубежных пунктов и три города в СНГ. За счет использования Ан-148 в 2011 г. значительно выросла доля многочастотных рейсов (пять-семь частот в неделю по одному направлению)", — говорится в сообщении "России".

Семь Ан-148 и один Ил-96 будут выпущены в 2012 году на воронежском авиазаводе (ОАО "ВАСО"), в том числе три Ан-148 получит местная авиакомпания "Полет", сообщает правительство Воронежской области.

В 2012 году авиакомпания «Полет» рассчитывает получить 5-6 самолетов Ан-148-100Е. Об этом заявил генеральный директор авиакомпании «Полет» Анатолий Карпов.

Авиационный учебный центр S7 Training объявляет о начале эксплуатации комплекса тренажеров, предназначенных для подготовки летных и кабинных экипажей к выполнению полетов на самолетах Ан-148.

Иркутская авиакомпания «Ангара» обнародовала подробности сделки с лизинговой компанией «Илюшин Финанс Ко», которая предоставит региональному перевозчику в финансовую аренду десять ближнемагистральных самолетов Ан-148. Этот контракт на поставку воздушных судов можно считать беспрецедентным, поскольку из шести региональных авиакомпаний Иркутской области «Ангара» первая за многие годы пополнит свой авиапарк самолетами с конвейера. Более того, «Ангара» будет единственным в Приангарье и третьим в России авиаперевозчиком, который станет эксплуатировать Ан-148 – новый отечественный самолет, ставший на крыло два года назад. Планируется, что новые суда, которые поступят в распоряжение иркутской авиакомпании, будут обслуживать местные авиалинии и совершать рейсы в соседние регионы. Также «Ангара» намерена организовать рейсы в Юго-Восточную Азию, что должно стать дополнительным толчком к развитию туристической индустрии Приангарья.

Лизинговая компания "Ильюшин Финанс Ко." (ИФК) намерена предпринять еще одну попытку вдохнуть жизнь в проект производства самолета Ан-148. По мысли ИФК, сделать лайнер более экономичным и привлекательным позволит установка на него двигателей PW1200G производства Pratt & Whitney. Стоимость проекта оценивается в 130 млн долл., эти деньги ИФК рассчитывать получить у государства.

ОАО "Ильюшин Финанс Ко" (ИФК) предлагает решить проблему убыточности производства самолетов Ан-148 радикальным способом: построить на базе ВАСО три новых цеха. Проектом, по замыслу ИФК, должно заняться российско-украинское СП, основными акционерами которого будут ГП "Антонов" и ВЭБ. Между тем у ОАК уже есть СП с "Антоновым", оно также может получить реальные активы. Схему, предложенную ИФК, в корпорации считают "частной инициативой", которая еще не обсуждалась предметно.

10 ноября 2011 года в Иркутске между ОАО «Ильюшин Финанс Ко.», ЗАО «Авиакомпания «Ангара» и Управляющей компанией «Истлэнд» в присутствии Губернатора Иркутской области Дмитрия Мезенцева было подписано предварительное Соглашение о поставке в финансовый лизинг 10 самолетов Ан-148-100Е для авиакомпании «Ангара», сообщили в пресс-службе ИФК.

Ан-148-100Е ЗАО «Авиационная компания «Полет» в рамках программы чартерных рейсов расширяет географию присутствия авиакомпании в аэропортах РФ и стран СНГ, сообщает пресс-служба перевозчика.