ПОД КАНЦЛЕРОМ И ПРЕЗИДЕНТОМ ЗАКАЧАЛИСЬ РАБОЧИЕ МЕСТА AIRBUS

21.02.07 
Вчера премьер-министр Франции Доминик де Вильпен подтвердил, что в рамках реструктуризации европейского авиастроительного концерна Airbus планируется сократить до 10 тыс. рабочих мест. Заявление опубликовано после того, как руководству концерна EADS, которому принадлежит Airbus, не удалось прийти к решению о том, в каких странах–участницах проекта Airbus будет сокращено больше рабочих мест. Противоречия оказались столь велики, что на этой неделе вопрос реструктуризации Airbus будут обсуждать канцлер Германии и президент Франции.
Подробнее...
Добавилось 5 заказов на

Добавилось 5 заказов на "Дримлайнер"

21.02.07 
В понедельник компания "Боинг" сообщила, что два заказчика нового самолета 787 Dreamliner увеличили свои заказы. Air New Zealand добавила 4 самолета 787-9 к заказанным четырем,  а польская авиакомпания LOT добавила один к уже заказанным семи.
Поставки будут осуществлены с 2011 по 2013 года. Air New Zealand была второй авиакомпанией, заказавшей Dreamliner.

Самолет президента Перу выставят на аукцион

20.02.07 
Власти Перу выставят на аукцион президентский самолет Boeing F-37. Об этом сообщил в понедельник премьер-министр Перу Хорхе дель Кастильо, передает newsru.
Подробнее...
Новый 100-местный Bombardier CRJ1000

Новый 100-местный Bombardier CRJ1000

19.02.07 
В понедельник компания Bombardier заявила об официальном начале проекта регионального реактивного самолета CRJ1000, следующей ступени в эволюции серии CRJ.
Разработанный под названием CRJ900X, CRJ1000 предназначен для удовлетворения протребностей региональных авиалиний в самолетах с числом мест до 100, и должен обеспечить как можно меньшую стоимость эксплуатации и повышенный комфорт салона.
"Мы предвидели необходимость в больших региональных самолетах, когда представляли в 1997 году CRJ700 и CRJ900 в 2000 году. Эти самолеты сейчас являются основой флота многих авиакомпаний по всем миру", - говорит Пьер Бедуин (Pierre Beaudoin), президент Bombardier Aerospace. - "Сегодня, с появлением CRJ1000, Bombardier подтверждает свою приверженность инновациям. CRJ1000 сочетает проверенную платформу, надежность, гибкую конфигурацию кабины своих предшественников, превосходя на 15% ближайших конкурентов по стоимости эксплуатации."
Подробнее...

Реструктуризация "Airbus" отложена из-за спора вокруг A350

19.02.07 
Европейская аэрокосмическая корпорация EADS отложила запланированное на вторник объявление о реструктуризации своего подразделения "Airbus", сообщив, что европейские политики не смогли договориться о распределении обязанностей при строительстве самолета A350.
Подробнее...

Некоторым российским авиакомпаниям запретили полеты в ЕС

16.02.07 

Росавиация и Ространснадзор запретили ряду российских авиакомпаний выполнять чартерные и разовые полеты в страны Евросоюза, сообщила в пятницу пресс-служба Минтранса РФ.
Запрет распространяется на авиакомпании Аэро Рент, Татарстан, Атлант-Союз, Авиакон Цитотранс, Центр Авиа, Газпромавиа, Лукойл, Русское Небо, Ютэйр.
В ходе проверок директоратом по транспорту Еврокомиссии в течение 2004-2006 годов эти авиакомпании получили большое количество замечаний, которые до сих пор не устранены, говорится в пресс-релизе.

Подробнее...

ПОСТСОВЕТСКИЙ ОБРАЗЕЦ. ВАСО ОСВАИВАЕТ ПРОИЗВОДСТВО ВОЕННО-ТРАНСПОРТНОГО САМОЛЕТА ИЛ-112В

16.02.07 
Авиакомплекс (АК) имени Ильюшина начал передачу ОАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» (ВАСО) конструкторской документации по военно-транспортному самолету Ил-112В, который является первой моделью военного самолета, разработанной за последние 15 лет. К 2015 году запланирован выпуск 65 таких самолетов. Однако, как признают авиастроители, для запуска Ил-112В не хватает мощностей и кадров. По мнению аналитиков, организация производства военно-транспортного самолета покажет, способен ли отечественный авиапром от модификации самолетов, разработанных в советское время, перейти к созданию принципиально новых типов.
Подробнее...

SuperJet проверяют на излом

12.02.07 
В конце января на подмосковный аэродром в Жуковском, а точнее  на летное поле ЛИИ имени Громова приземлился транспортный самолет Ан-124 «Руслан». В этом событии не было бы ничего необычного, там достаточно часто приземляются подобные «транспортники». Но было одно обстоятельство, которое сделало это приземление событием.
В своем «брюхе» грузовик привез из города Комсомольск-на-Амуре фюзеляж и крылья нового российского регионального пассажирского самолета   RRJ (Russian Regional Jet) или Suкhoi SuperJet-100, как его теперь называют. Совместный проект компаний «Сухой», Boeing и «Ильюшин». С аэродрома фюзеляж и крылья  SuperJet-100 доставили в ЦАГИ (Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Жуковского), собрали его и поместили в зал для статических испытаний авиационной техники, уникальное огромное сооружение, где могут проходить проверку по разным параметрам самолеты весом до 500 тонн. RRJ, для справки, весит всего 70 тонн, да и то в полной комплектации. Естественно, с двигателями.
Подробнее...

Минтранс России обяжет авиакомпании в случаях задержки рейсов размещать пассажиров в гостиницах

12.02.07 

Уже с начала 2007 года десятки тысяч человек провели в аэропортах от нескольких часов до полутора суток, ожидая вылета задержанных чартерных рейсов.

Для улучшения ситуации Минтранс при поддержке Росавиации готовит новые правила, предусматривающие защиту прав пассажиров при длительных задержках вылетов, которые, как предполагается, вступят в силу до конца 2007 года. Согласно им, в случае задержки рейса «провинившиеся» авиакомпании обязаны при ожидании вылета более 2 часов обеспечить пассажиров прохладительными напитками, а при более чем четырехчасовой задержке – горячим питанием. Пассажирам с детьми в возрасте до 12 лет должны будут предоставить комнату матери и ребенка. Если вылет откладывается более чем на 8 часов в дневное время и более чем на 6 часов в ночное, пассажиров разместят в гостинице. Причем, должна быть организована их доставка от аэропорта до гостиницы и обратно, а также обеспечена сохранность багажа.

Подробнее...
Извините, но для просмотра этой страницы у Вас недостаточно прав.
Вы должны авторизоваться или пройти регистрацию.
Извините, но для просмотра этой страницы у Вас недостаточно прав.
Вы должны авторизоваться или пройти регистрацию.
Извините, но для просмотра этой страницы у Вас недостаточно прав.
Вы должны авторизоваться или пройти регистрацию.
Извините, но для просмотра этой страницы у Вас недостаточно прав.
Вы должны авторизоваться или пройти регистрацию.
Извините, но для просмотра этой страницы у Вас недостаточно прав.
Вы должны авторизоваться или пройти регистрацию.
Извините, но для просмотра этой страницы у Вас недостаточно прав.
Вы должны авторизоваться или пройти регистрацию.
Извините, но для просмотра этой страницы у Вас недостаточно прав.
Вы должны авторизоваться или пройти регистрацию.
Извините, но для просмотра этой страницы у Вас недостаточно прав.
Вы должны авторизоваться или пройти регистрацию.
Извините, но для просмотра этой страницы у Вас недостаточно прав.
Вы должны авторизоваться или пройти регистрацию.
Извините, но для просмотра этой страницы у Вас недостаточно прав.
Вы должны авторизоваться или пройти регистрацию.
Извините, но для просмотра этой страницы у Вас недостаточно прав.
Вы должны авторизоваться или пройти регистрацию.