Так сообщает агентство "Reuters", У.Вильгельм также отметил, что аппарат канцлера Ангелы Меркель ведет переговоры с "DaimlerChrysler" и финансовыми инвесторами. "Есть причины для уверенности. Основные характеристики соглашения выяснены несколько дней назад. Остается необходимость переговоров о подробностях", - добавил он.
Ранее "DaimlerChrysler", владеющий 22,5% акций EADS, сообщал о намерении продать 7,5%. Берлин хотел бы сохранить немецкое влияние в концерне, владеющем авиастроительным гигантом "Airbus".
EADS имеет некоторые проблемы с производством самолета-гиганта А-380, срок начала серийного производства которого уже переносился несколько раз: в начале октября EADS распространил сообщение, в котором говорилось, что "по сравнению с плановыми сроками от 13 июня начало поставок переносится еще на год". Таким образом, сдвигаются и сроки передачи самолетов заказчикам.
Планы переноса производства вызвали негативную реакцию в Германии. Прозвучали даже призывы в случае переноса производства потребовать от концерна возвращения госсубсидий. Из-за проблем с А-380 "в правительстве подумывают о вмешательстве через государственный банк "KfW" и приобретении у EADS пакета акций, принадлежащих "DaimlerChrysler", - пишут германские СМИ. Как отмечают наблюдатели, после приглашения А.Меркель на встречу сопредседателей EADS, управление концерном стало "канцлерским делом", тогда как ранее подобные вопросы решались на уровне менеджмента.
Европейский концерн EADS создан 10 июля 2000 года путем слияния французской фирмы "Aerospatiale Matra", немецкой "DaimlerChrysler Aerospace" (Dasa) и испанской "CASA". В 1999 году EADS имел формальный оборот в 22,5 млрд. евро и 87 тыс. сотрудников. Таким образом, он стал третьей по величине авиакосмической фирмой мира.
Концерн "DaimlerChrysler" создан в 1998 году. В него входят немецкая ("Daimler-Benz AG") и американская ("Chrysler Corporation") автомобилестроительные компании.
Источник: liga.net
