Українська авіатранспортна асоціація звернулася до парламентського комітету з питань транспорту та інфраструктури і Громадської ради при Міністерстві фінансів із закликом напрацювати єдиний підхід до оподаткування операцій з лізингу повітряних суден.

Про це в коментарі УНН повідомив виконавчий директор асоціації Микола Щербина.

За його словами, різне трактування податкових норм уже призвело до донарахування податків, відкриття кримінальних проваджень та посилення адміністративного тиску на українських авіаперевізників.

В асоціації наголошують, що в умовах закритого повітряного простору державна політика має бути спрямована на збереження персоналу, професійних компетенцій і фінансової спроможності авіаційних компаній.

"Ми розраховуємо, що саме на майданчику Мінфіну буде напрацьований єдиний уніфікований підхід до оподаткування операцій з лізингу повітряних суден, який відповідатиме податковому законодавству України та міжнародним конвенціям щодо уникнення подвійного оподаткування", - заявив Щербина.

Після цього пропозиції планують передати на розгляд спільної робочої групи за участю представників уряду, профільного комітету Верховної Ради, Державної податкової служби, Державіаслужби, правоохоронних органів та авіаційної галузі.

В асоціації вважають, що податкові спори мають вирішуватися в адміністративному та судовому порядку, а не шляхом відкриття кримінальних проваджень через різне тлумачення законодавства.

Раніше представники авіаційної галузі заявили, що нове трактування платежів за лізинг літаків у нерезидентів як роялті може загрожувати діяльності українських перевізників.

За даними УНН, Бюро економічної безпеки розслідує провадження щодо щонайменше п'яти авіакомпаній, серед яких МАУ, "Авіакомпанія Константа", "Урга", N3Operations і "Скайлайн".

Слідчі вважають, що компанії мали додатково сплачувати 15% податку з доходів нерезидентів за договорами лізингу літаків і вертольотів. Для цього лізингові платежі прирівнюють до роялті, а повітряні судна трактують як обладнання.

Водночас опитані виданням юристи зазначають, що під час визначення податкових зобов'язань необхідно враховувати міжнародні конвенції про уникнення подвійного оподаткування. Такі договори можуть встановлювати інші правила та ставки оподаткування доходів нерезидентів.

У Державній податковій службі повідомляли, що за результатами перевірок авіакомпаній перекваліфікацію лізингових платежів у роялті зафіксували лише в одному випадку.

В авіаційній асоціації попереджають, що претензії правоохоронців можуть поширитися й на інших перевізників, оскільки договорами лізингу користуються близько 40 українських авіакомпаній.