8 июня 2010 г. программа развития самолетов семейства Ан-148/158 была представлена вниманию ведущих экологов Европы, принявшим участие во 2-й международной конференции Greener Skies Ahead (Стремление к "Озеленению" Небес) 2010, которая проходила в рамках международного авиакосмического салона ILA-2010 в Берлине.
По приглашению организаторов, с докладом выступил президент - генеральный конструктор ГП "Антонов" Д.С.Кива.
Выступая перед собравшимися, Д.С.Кива отметил, что требования к экологичности являются для "Антонов" одними из важнейших при создании самолетов. Ведь "АНы" работают не только в "цивилизованном мире", но и в регионах, которые по многим факторам еще остаются "зелеными островами" нашей планеты. Им предстоит эксплуатироваться с ледовых и галечных аэродромов холодного Заполярья, с грунтовых высокогорных полос, в экстремально жарком и влажном климате.
В частности, при проектировании Ан-148 и Ан-158 ставились три главнейшие задачи, решение которых обеспечило "экологическую чистоту" новых лайнеров: снижение эмиссии от двигателей за счет снижения расходов топлива, снижение уровня шума, энергоемкости и материалоемкости. В рамках этой программы проводились исследования и работы по совершенствованию аэродинамической конфигурации самолета, его планера, авионики и оборудования, двигателей, а также обеспечению возможности эксплуатации самолетов с аэродромов со слабой инфраструктурой и взлетно-посадочных полос с нежестким покрытием.
Использование при создании Ан-148 и Ан-158 систем автоматизированного проектирования с широким использованием компьютерного 3-D моделирования позволило оптимизировать затраты ресурсов и энергии при проектировании и последующей серийной постройке, что дополнительно снизило экологическую нагрузку как от производства, так и от эксплуатации самолетов на окружающую среду.
Кроме того, Ан-148 стал первым в мире пассажирским самолетом, построенным по "более электрической" конфигурации, что подразумевает резкое сокращение применения гидравлики. С точки зрения улучшения экологии, это позволило значительно сократить объемы высокотоксичных гидрожидкостей на борту и более чем на 100 кг снизить массу самолета, а соответственно и вредные выбросы двигателей.
Установленные на самолетах Ан-148/-158 двигатели Д-436-148, разработанные ГП "Прогресс" и выпускаемые ОАО "Мотор-Сич", которые соответствуют современным и перспективным нормам по шуму и эмиссии.
В заключение своего выступления на международной конференции, Д.С.Кива поблагодарил всех участников программы Ан-148/-158 из 15 стран мира. "Благодаря нашим совместным усилиям и применению передовых мировых технологий, создано семейство высококомфортабельных региональных пассажирских самолетов, которые соответствуют самым современным требованиям и нормам летной годности и экологичности. В результате, эти самолеты пользуются вниманием со стороны эксплуатантов авиатехники во всем мире", - сказал он.
