Уникальные возможности супертяжелого транспортного самолета Ан-124-100 «Руслан» принесли ему победу в конкурсе «Кращий вітчизняний товар 2006 року» в номинации «Самолето- и ракетостроение» Этот конкурс проходил в рамках общегосударственный выставочной акции «Барвиста Україна», посвященной 15-й годовщине независимости Украины, передает пресс-служба АНТК им. О. Антонова.
Коммерческий самолет Ан-124-100, созданный на основе тяжелого военно-транспортного самолета Ан-124 "Руслан", является самым грузоподъемным самолетом из серийно производимых в мире. Он перевозит на большие расстояния различные тяжелые и крупногабаритные грузы весом до 150 т. Сегодня по ряду параметров он не имеет себе равных.

Киевский завод "Авиант" вынул из стапеля стыковки первый фюзеляж самолета Ан-148-100, который изготавливается по контракту с авиакомпанией SCAT (Казахстан).
Как сообщили на заводе, носовая и средняя часть фюзеляжа самолета были собраны на "Авианте", хвостовая часть фюзеляжа изготовлена на Воронежском акционерном самолетостроительном объединении (ВАСО), центроплан поставило Харьковское государственное авиационное производственное предприятие.

Корпорация «Оборонпром» стремится получить контроль над украинским производителем двигателей для самолетов и вертолетов
Одно из крупнейших предприятий оборонно-промышленного комплекса Украины может войти в сферу влияния правительства РФ. Как стало известно «ДС», российская корпорация «Оборонпром», являющаяся дочерней структурой подконтрольного Кремлю «Рос-оборонэкспорта», начала переговоры с акционерами запорожского завода «Мотор Сич» о вхождении их предприятия в создаваемый в России двигателестроительный холдинг. Судя по всему, они имеют шансы завершиться успешно.

ЛАРЗ. Для авиаторов всего мира эта аббревиатура – синоним безопасных взлетов и посадок, высоких скоростей и уверенности в своих крылатых машинах. Ведь именно в цехах Луганского авиационного ремонтного завода возвращают к жизни «сердца» самолетов.