Національне бюро розслідувань на транспорті завершило технічне розслідування інциденту з вертольотом Ка-32Т UR-CIS, який належить експлуатанту ТОВ "РС АВІА".
Подія сталася 5 червня 2025 року біля села Редень у Республіці Молдова.
Вертоліт виконував рейс URA-1505 за маршрутом Маркулешти, Молдова - Констанца, Румунія. Це був переліт до місця виконання робіт. На борту перебували п'ятеро людей: три члени екіпажу та двоє інженерів з технічного обслуговування.
Зліт з аеродрому Маркулешти було виконано о 06:31 UTC. Політ проходив у штатному режимі, однак приблизно на 20-й хвилині екіпаж відчув підвищену вібрацію вертольота. Командир повітряного судна зменшив швидкість, після чого вібрація зникла, але з'явився сторонній звук від однієї з лопатей несучого гвинта.
Під час польоту екіпаж візуально помітив, що одна з лопатей нижнього несучого гвинта відрізняється від решти. При цьому керованість вертольота зберігалася, аварійних або попереджувальних сигналів не було.
Оцінивши ситуацію, командир ухвалив рішення про вимушену посадку на майданчик, підібраний з повітря. О 06:52 UTC екіпаж посадив вертоліт. Після приземлення двигуни зупинили, а після повної зупинки гвинтів люди самостійно залишили повітряне судно.
Під час огляду вертольота екіпаж виявив пошкодження третьої лопаті нижнього несучого гвинта - була відсутня хвостова секція № 12. Пожежі не сталося. Ніхто з людей, які перебували на борту, не постраждав.
Згідно з остаточним звітом, причиною інциденту стало відокремлення хвостової секції № 12 лопаті нижнього несучого гвинта. У звіті зазначено, що це могло бути пов'язано з можливим порушенням технології виготовлення лопаті.
